Электрические двигатели потребляют около 60% всего вырабатываемого электричества , думаю после этого не стоит говорить об важности такого элемента во всех сферах жизни, будь то промышленность, сельское хозяйство или простой домашний быт.
Основной функцией работы электрических двигателей лежит преобразование электрической энергии в механическую. У двигателей такого рода достаточно много классификаций, но начнем с процесса созданий самого двигателя.
Собирают электрический двигатель с двух основных частей необходимых для преобразования электрической энергии. Неподвижной частью мотора называют статор, а подвижной частью которая вращается во внутренней части статора, называется ротор. Внутренняя часть статора состоит из мотков медной проволоки по которой проходит ток, в следствии возникает магнитное поле, которое и заставляет вращаться ротор. В статоре сделанный специальные пазы в которые и вставляется проволока, для увеличения мощности двигателя в статоре делается больше пазов, чем больше пазов тем больше мощность, следовательно, будет больше побочных эффектов, ведь основным побочным эффектом является активное выделение тепловой энергии. Для лучшей проводимости тока, пазы покрывают специальной изоляцией, после достаточного сложного процесса размещения внутри электродвигателя мотков проволоки, почти готовый двигатель помещают в емкость со специальным эфиром, после обработки, которого невозможно попадания влаги во внутренние части двигателя. Термическая обработка также является важной частью процесса создания, при температуре в 130, волокна становятся более жесткими. Дальше идут финишные подгонки деталей, для более плавной и четкой работы. Окончательным этапом является установка на двигатель вентилятора.
Классификацию стоит начать из разделения абсолютно всех двигателей на гистерезисные и магнитоэлектрические. Гистерезисные двигатели встречаются достаточно редко, наиболее распространенными являются двигатели из второй группы. Ведь они более просты в производстве и эксплуатации, а также более экономичны, ведь стоимость киловатта электричества, не очень и мала, а в наше время экономить приходится на всем. Дальше идут более подробные классификации основной из которых является две большие группы электрических двигателей, это – двигатели переменного и постоянного тока.
Электрические двигатели применяются в наше время абсолютно везде, фены, насосы, общественный транспорт с электрическими приводами. Промышленности также никак не обойтись без такого рода техники. Двигатели на электрической основе пытаются внедрить в автопроизводство и надеемся в скором времени автомобили не будут заправлять бензином, а просто подключать к розетке и ждать зарядки.